O Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2 fez sua última corrida programada em Indianapolis. O esportivo de competição equipado com motor V10 encerra sua passagem pela pista americana antes de ser substituído pelo novo Temerario Super Trofeo.
Lamborghini Huracán V10 faz sua última corrida em Indianapolis antes de deixar o Super Trofeo
O Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2 acaba de escrever mais um capítulo importante de sua história nas pistas.
Entre os dias 18 e 20 de setembro, o circuito de Indianapolis recebeu a penúltima etapa do Lamborghini Super Trofeo North America 2026. E a rodada teve um significado especial: foi a última corrida programada do Huracán Super Trofeo Evo2 em solo norte-americano.
O modelo, conhecido pelo seu motor V10 naturalmente aspirado e pelo visual extremo de carro de competição, está chegando ao fim de sua trajetória no campeonato.
A partir da próxima temporada, o Huracán dará lugar ao Lamborghini Temerario Super Trofeo.
O último rugido do V10 em Indianapolis
A própria Lamborghini descreveu a etapa de Indianapolis como o último "rugido" do V10 do Huracán em solo americano.
E o encerramento não poderia ter sido mais movimentado.
Nas duas corridas de 50 minutos realizadas no tradicional circuito americano, sete pilotos diferentes venceram entre as quatro classes da competição.
Na segunda corrida do fim de semana, Giano Taurino venceu a prova na categoria Pro com seu Huracán Super Trofeo Evo2 #88, garantindo a vitória geral.
Taurino largou da pole position e chegou a abrir vantagem suficiente para vencer com 2,939 segundos sobre o segundo colocado.
Foi também sua primeira vitória na temporada.
Um Huracán diferente do carro de rua
Apesar de utilizar o nome Huracán, o Super Trofeo Evo2 está muito distante de um Huracán convencional.
O modelo foi desenvolvido especificamente para as pistas pela Lamborghini Squadra Corse, divisão de competição da fabricante italiana.
A carroceria recebeu uma série de modificações aerodinâmicas para aumentar a carga sobre o carro e melhorar seu comportamento em alta velocidade.
O resultado é um Huracán com aparência ainda mais agressiva, com grandes elementos aerodinâmicos, entradas de ar, difusor e uma enorme asa traseira.
Por dentro, praticamente tudo foi pensado para competição.
O interior é dominado por uma estrutura de segurança, banco de competição, volante de corrida e equipamentos necessários para disputar provas em circuito.
E existe um elemento que torna esse carro particularmente especial:
o V10.
O V10 naturalmente aspirado
O Huracán Super Trofeo Evo2 utiliza o conhecido motor V10 de 5,2 litros da família Huracán.
Diferentemente de muitos esportivos modernos que passaram a utilizar turbocompressores ou sistemas híbridos, o motor do Super Trofeo mantém a característica que marcou o Huracán desde sua origem:
dez cilindros aspirados naturalmente.
Isso significa que não há turbocompressor comprimindo o ar admitido pelo motor.
A resposta do acelerador, o som e a entrega de potência fazem parte da experiência que tornou o Huracán um dos modelos mais conhecidos da Lamborghini.
Nas pistas, entretanto, esse motor trabalha em um carro completamente diferente daquele encontrado nas ruas.
O Huracán Super Trofeo Evo2 foi construído para entregar desempenho em circuito, com aerodinâmica e preparação específicas para competição.
Indianapolis marcou o fim de uma era
A etapa de Indianapolis não foi apenas mais uma corrida no calendário.
Ela marcou a quinta e penúltima rodada da temporada 2026 do Super Trofeo North America.
O campeonato foi criado em 2013 e, ao longo dos anos, levou o Huracán Super Trofeo para alguns dos circuitos mais conhecidos do automobilismo.
Indianapolis é um deles.
O circuito utilizado pelo campeonato combina parte do famoso oval com um traçado interno de aproximadamente 4,2 quilômetros e 13 curvas.
É o mesmo complexo conhecido mundialmente por sediar as 500 Milhas de Indianapolis.
Para o Huracán Super Trofeo Evo2, porém, essa passagem teve um significado diferente.
Foi sua última participação programada na pista americana.
Sete vencedores em oito corridas
Um dos destaques do fim de semana foi o equilíbrio entre os competidores.
Das oito possibilidades de vitória considerando as quatro categorias e as duas corridas, sete terminaram com vencedores diferentes.
Na categoria Pro, a primeira corrida terminou com vitória de Elias De La Torre e Dennis Lind, que conduziram o Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2 #29 da TR3 Racing.
Na segunda corrida, Giano Taurino assumiu o protagonismo.
Já na categoria ProAm, Danny Formal e Graham Doyle conquistaram o título da temporada com o Lamborghini #10 da Wayne Taylor Racing.
A dupla chegou à etapa com ampla vantagem e confirmou o campeonato após uma temporada extremamente consistente.
O campeonato ainda não acabou
Apesar de Indianapolis ter encerrado a passagem norte-americana do Huracán Super Trofeo Evo2, a temporada ainda terá uma última etapa.
A decisão será realizada em Monza, na Itália, entre 22 e 23 de outubro, antes da grande final mundial da Lamborghini, marcada para os dias 24 e 25 de outubro.
Duas disputas ainda permanecem abertas no campeonato norte-americano.
Na categoria Pro, Elias De La Torre chega à etapa final liderando com 17 pontos de vantagem sobre Will Bamber.
Na LB Cup, a diferença é ainda menor: Rocky T. Bolduc possui apenas cinco pontos de vantagem sobre Philippe Touchette.
Isso significa que o último capítulo do Huracán Super Trofeo Evo2 ainda terá muita disputa.
O fim do Huracán Super Trofeo
A temporada de 2026 marca o último ano completo do Huracán Super Trofeo.
Depois de anos utilizando o esportivo equipado com V10, a Lamborghini prepara uma mudança importante em sua categoria de competição.
O sucessor será o Temerario Super Trofeo.
A mudança acompanha uma transformação ainda maior dentro da própria linha de carros da Lamborghini.
O Temerario substituiu o Huracán na linha de produção da marca e utiliza uma configuração mecânica completamente diferente, com um V8 biturbo associado a um sistema híbrido.
Nas pistas, portanto, a Lamborghini também está prestes a trocar o tradicional V10 por uma nova geração de tecnologia.
Uma despedida com barulho de V10
O Huracán Super Trofeo Evo2 não foi criado para ser confortável, silencioso ou prático.
Foi criado para correr.
Durante sua trajetória no campeonato, tornou-se uma das formas mais puras de experimentar a combinação entre o design de um Lamborghini e um motor V10 naturalmente aspirado em um carro desenvolvido exclusivamente para as pistas.
Agora, essa história está chegando ao fim.
Indianapolis marcou a última corrida programada do modelo na América do Norte.
Ainda haverá a etapa de Monza e a Lamborghini World Final antes do encerramento definitivo da temporada.
Mas o futuro já está definido.
O Temerario Super Trofeo será o próximo Lamborghini de competição da categoria.
E quando ele assumir seu lugar nas pistas, o Huracán Super Trofeo Evo2 deixará para trás uma das características que ajudaram a definir sua identidade:
o rugido de um V10.
Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2
- Modelo: Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2
- Categoria: Lamborghini Super Trofeo
- Motor: V10 naturalmente aspirado
- Cilindrada: 5,2 litros
- Uso: competição em circuito
- Campeonato: Lamborghini Super Trofeo North America
- Circuito: Indianapolis Motor Speedway
- Etapa: 5ª rodada da temporada 2026
- Data: 18 a 20 de setembro de 2026
- Próxima geração: Lamborghini Temerario Super Trofeo
- Próxima etapa: Monza, Itália
- Final mundial: 24 e 25 de outubro de 2026
Fonte
Lamborghini — Lamborghini Super Trofeo North America 2026 Indianapolis Recap
